La iniciativa busca integrar a estas regiones limítrofes en un proyecto logístico mucho más eficiente, que permita reducir los costos de movilidad y potenciar las exportaciones de todo el Nordeste Argentino (NEA).
En una reciente reunión en la ciudad de Corrientes, funcionarios provinciales, el cónsul de Paraguay, Fabio López, y referentes del sector privado analizaron los desafíos para su puesta en marcha. Del encuentro participaron entidades clave como la Asociación Forestal Argentina (AFoA) y la Cámara de Comercio Exterior, quienes ven en este proyecto un eje estratégico para el desarrollo regional.
Uno de los principales consensos alcanzados es que el puerto podría reducir los costos de transporte entre un 30% y un 35% respecto a los valores actuales. Para lograrlo, se planteó la necesidad de optimizar la infraestructura y generar un sistema coordinado con los puertos de Eldorado y Posadas, aprovechando el flujo de contenedores que ya circulan por la región.
Desde el sector forestal estiman que el puerto podría movilizar inicialmente unos 600 contenedores, con una proyección a largo plazo que supera los 20.000 envíos anuales. Este crecimiento exponencial sería posible al sumar producciones locales de gran escala como el arroz y la yerba mate al transporte por vía fluvial.
Sin embargo, los especialistas advirtieron que existen limitaciones normativas, como el régimen de cabotaje, que deben ser adecuadas para garantizar la competitividad. La concreción de este polo logístico dependerá de lograr una eficiencia operativa y una escala suficiente que asegure la sustentabilidad del proyecto en el tiempo.
