Los expertos en accidentología distinguen entre el "siniestro" inicial, que puede ser producto de una falla técnica o negligencia, y la "fuga", definida como una decisión consciente y deliberada ejecutada en milésimas de segundo. Este acto de abandonar a la víctima es calificado como un "segundo crimen" o un "asesinato moral", que prioriza la libertad jurídica por sobre la posibilidad de salvar una vida.
La problemática se ve agravada por una "anestesia social" y la rapidez con la que el entorno urbano borra las huellas de las tragedias para recuperar la normalidad. Esta naturalización del horror genera que el auxilio deje de percibirse como urgente, mientras que las familias de las víctimas sufren una doble victimización: el siniestro en sí y el posterior abandono. Según los reportes, el conductor que escapa deja de ser alguien que cometió un error para convertirse en un sujeto que considera al prójimo como un obstáculo para su estatus legal.
La investigación de estos casos enfrenta, además, una "huida simbólica" manifestada a través del silencio, las mentiras y estrategias legales para dilatar la verdad. Existen denuncias sobre la destrucción de pruebas físicas, como la compactación de vehículos involucrados en causas abiertas, lo que se interpreta como una desaparición de la verdad que asfixia el pedido de justicia. Estas tácticas de hermetismo y la falta de colaboración con la justicia son vistas como una extensión del abandono inicial hacia la persona siniestrada.
Ante este escenario, se plantean reclamos urgentes a los Poderes Judicial y Legislativo para modificar los marcos legales vigentes. Las propuestas incluyen que la fuga y la obstrucción de la verdad sean consideradas agravantes directos en lugar de ser atenuadas por supuestos "estados de shock". El objetivo es que el sistema legal no permita que resulte más "conveniente" huir que quedarse a socorrer, evitando que el silencio se convierta en un refugio de impunidad.
En última instancia, el análisis del tránsito en la provincia destaca que la seguridad vial no depende únicamente de semáforos o controles, sino de erradicar la cultura de la indiferencia. Se resalta la necesidad de recuperar un contrato básico de humanidad donde el conductor reconozca al otro como un semejante. En palabras de Karina Winkler, integrante de la Red Federal de Familiares de Víctimas de Siniestros Viales, “Mientras persista el desprecio por la vida manifestado en el motor que acelera y la boca que calla, las calles continuarán siendo escenario de una deshumanización que ninguna sentencia logra reparar totalmente”.
