Según Azula, este volumen de carga refleja el respaldo del Gobierno al sector agroindustrial, consolidando al puerto como una herramienta estratégica para la integración logística de la región. Al respecto, la funcionaria señaló: "Comenzamos bien la semana y estamos terminando a un ritmo bastante vertiginoso para lo que es cotidianamente la actividad".
El principal desafío actual es asegurar el financiamiento para el dragado, una obra que permitiría optimizar el transporte fluvial. Azula explicó que se están gestionando fondos privados con empresas multinacionales y representantes de la embajada de Estados Unidos, ya que la inversión es "impensable" solo con recursos provinciales. "Estamos tratando de sacar un granito de arena a ver si podemos poner al puerto en óptimas condiciones", afirmó la titular, destacando el acompañamiento del gobernador en estas tratativas.
La gestión de Azula busca transformar la imagen de la terminal, superando años de inactividad. La administradora recordó que, al asumir, el sentimiento general era negativo: "El inconsciente colectivo era que el puerto de Barranqueras está muerto, está parado, no existe, es inviable". Sin embargo, mediante el uso de recursos propios y eficiencia operativa, han logrado convertirlo en un punto logístico dinámico donde se consolidan cargas de carbón, maderas y productos del Impenetrable hacia el exterior.
Finalmente, el objetivo es que la producción chaqueña salga directamente "del Chaco al mundo", reduciendo significativamente los costos de logística para los empresarios locales. Azula remarcó que contar con transporte fluvial sería "la frutilla del postre" para la economía regional. Con determinación, la funcionaria concluyó: "Hoy lo importante es demostrar que estamos, que podemos, que brindamos un servicio que es eficiente y más barato".
