La crisis del transporte público en el Gran Resistencia se agrava por el incremento sostenido de los costos operativos y una marcada caída en la demanda de usuarios. Ante esta situación, Facundo Sartori, referente de la empresa San Fernando, analizó en Radio Facundo Quiroga la delicada situación financiera que atraviesa el sector.
El empresario desmintió categóricamente las versiones de otros medios que indicaban una suspensión nocturna del servicio en sus líneas y criticó la difusión de datos inexactos: "San Fernando no restringió el servicio y que saquen esta noticia falsa nos afecta muchísimo porque estamos haciendo esfuerzos enormes para seguir funcionando". Asimismo, explicó que la operatividad es crítica debido al reciente ajuste en los surtidores: "En poco menos de 15 días el combustible aumentó un 28% y hoy estamos trabajando prácticamente para pagar sueldo y combustible".
Sartori señaló que la rentabilidad de las prestatarias está en jaque por el desfasaje de costos y el incumplimiento de las pautas contractuales por parte del Estado. Sobre la inviabilidad económica actual, sostuvo: "Es una decisión obligada la que tenemos que tomar porque los costos están yendo a las nubes e imposible ya mantenerlo, ya que el Estado se comprometía a que la ecuación sea rentable para seguir manteniendo el servicio". Además, detalló el impacto del sistema nacional de recaudación en sus ingresos: "Tenemos un 7% de descuento por usar el sistema SUBE y, de la plata que paga el pasajero, llega mucho menos a la empresa".
La merma en la cantidad de boletos cortados y la aparición de transportes alternativos sin regulación agravan el escenario para las empresas locales. Respecto a la pérdida de usuarios registrada el último mes, precisó: "En febrero tuvimos una baja del 60% de pasajeros y realmente es imposible subsistir de esa forma". Sartori también apuntó contra el crecimiento de las plataformas digitales: "Tenemos competencia totalmente desleal por el lado de las aplicaciones y el precio del boleto sigue siendo bajo en comparación con otras jurisdicciones".
Finalmente, el empresario expresó su profunda preocupación por el futuro del servicio si no se logran acuerdos urgentes con las autoridades competentes. Ante la falta de incentivos para la inversión privada en la ciudad, el directivo concluyó: "Resistencia no es una plaza que llame la atención porque las condiciones son realmente malas y no le veo buen norte a esto ya que estamos ante la desaparición del transporte público". Por ello, adelantó que buscarán dialogar con el área de transporte para hallar soluciones paliativas inmediatas que eviten el colapso definitivo del sistema.
