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Crean la Agencia Nacional de Puertos y Navegación para gestionar la hidrovía

07/01/2025 - 9:32

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El gobierno de Javier Milei ha dispuesto la creación de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (Anpyn) mediante dos decretos que disuelven la Administración General de Puertos (AGN) y la Subsecretaría de Vías Navegables. Este nuevo organismo estatal asumirá la administración del Puerto de Buenos Aires y de la hidrovía del río Paraná, hasta que se lleve a cabo su privatización.

La Anpyn será dirigida por Iñaki Arreseygor, un abogado con experiencia en el sector corporativo y en la gestión porteña, quien recientemente renunció como subsecretario de Vías Navegables para asumir su nuevo cargo. Arreseygor, cercano al Ministro de Economía, Luis Caputo, será responsable de la licitación y supervisión del contrato en el futuro. Además, la agencia tendrá autarquía financiera y se integrará al Ministerio de Economía, encabezado por Caputo.

La principal función de la Anpyn será supervisar la licitación para la operación de la hidrovía, cuyo plazo para presentación de ofertas vence en febrero. Según el decreto, el nuevo organismo será el encargado de gestionar el mantenimiento del sistema de señalización y las tareas de dragado y redragado de la vía navegable troncal, que va desde el kilómetro 1238 del río Paraná hasta el Río de la Plata exterior. A medida que se otorgue la concesión a un adjudicatario por treinta años, la Anpyn se convertirá en la autoridad encargada de la aplicación del contrato.

A pesar de los cambios administrativos, persiste la incertidumbre sobre el destino de los empleados de las entidades fusionadas. Se ha establecido que los créditos presupuestarios y el personal de la AGN y la Subsecretaría de Vías Navegables se trasladarán a la nueva agencia, pero aún no se ha aclarado qué ocurrirá con la planta de trabajadores actuales.

La Anpyn también asumirá el control sobre el Puerto de Buenos Aires, lo que incluye no solo la regulación, sino también la administración de los bienes de la zona ribereña. Este cambio apunta a consolidar la gestión de los puertos y la hidrovía bajo un único organismo, lo que facilitará la privatización y optimización de los recursos en el futuro.

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