Las empresas de transporte público en Chaco se declaran en proceso preventivo de crisis, desatando una profunda incertidumbre y temor entre los trabajadores del sector. Este jueves, se celebró una audiencia crucial en la Dirección Provincial de Trabajo donde participaron las partes involucradas, incluyendo la Unión Tranviarios Automotor (UTA) Chaco. La situación subraya una "crisis en el transporte" donde el gobierno permaneció en silencio, los empresarios se declararon en quiebra, y los trabajadores se encuentran a la deriva. Y ni hablar de los usuarios del servicio.
Raúl Abraham, titular del gremio UTA, acompañado por los choferes, expresó un tajante rechazo a la presentación de crisis de las empresas. El sindicato solicitó un cuarto intermedio hasta el lunes 28 de julio, insistiendo en la necesidad de la presencia de representantes del Gobierno provincial en la Dirección de Trabajo. Según Abraham, el gobierno es la "pata fundamental para encontrar una solución en beneficio de todos", no solo para los salarios de los trabajadores, sino también para garantizar la continuidad y calidad del servicio para los usuarios.
Esta grave situación afecta directamente a unos 500 trabajadores, quienes viven con la preocupación latente de perder sus puestos laborales. Además, Abraham reiteró la advertencia de un paro inminente en el servicio de transporte. La medida de fuerza se activará si no se realiza el pago del aguinaldo, un compromiso previsto para la próxima semana, lo que intensifica la tensión en el sector.
Por su parte, Gustavo Larrea, titular de la Cámara de Empresas del Transporte Automotor del Chaco (Cetach), destacó que la Dirección de Trabajo tomó el tema con la seriedad necesaria, analizando técnica y objetivamente el expediente de crisis. Larrea enfatizó que "está demostrado cuál es el impacto que tiene el sistema en los costos salariales, los cuales representan casi un 90% de los ingresos del sistema". Esta realidad, según Larrea, no deja otra alternativa que buscar una merma de esos costos salariales, ya que los costos hoy los superaron.
En resumen, la crisis del transporte en Chaco se manifiesta con empresarios al borde de la quiebra y trabajadores con sus empleos pendiendo de un hilo, todo bajo el manto de un gobierno que, por ahora, mantiene silencio. La pelota está en el campo de las negociaciones y la posible intervención oficial para evitar un colapso total del servicio y proteger cientos de puestos laborales.
