Al mando del nuevo Alpine A526, el piloto argentino logró posicionarse en el tercer lugar de la tabla de tiempos con un registro de 1:20.189, quedando solo por detrás de Isack Hadjar (Red Bull) y George Russell (Mercedes).
El inicio del día estuvo marcado por la incertidumbre cuando su monoplaza se detuvo a la salida de los boxes, provocando la primera bandera roja de la sesión. Sin embargo, el equipo Alpine restó importancia al incidente, calificándolo como un inconveniente menor de sensores habitual en jornadas de desarrollo técnico bajo la nueva normativa de 2026.
A pesar del contratiempo, Colapinto mostró una evolución constante a lo largo de las 60 vueltas que completó entre los turnos de mañana y tarde. El pilarense logró bajar significativamente su tiempo inicial de 1:21.348, validando los sistemas del coche y recolectando datos fundamentales para la fiabilidad del proyecto de la escudería francesa.
Estos ensayos, denominados "Shakedown Week", se desarrollaron bajo un estricto operativo de seguridad para proteger la privacidad de los nuevos diseños aerodinámicos. Mientras otros equipos como Williams estuvieron ausentes por retrasos en su desarrollo, Alpine optó por darle rodaje completo al argentino, quien por primera vez inicia una temporada como piloto titular.
Tras finalizar la actividad, Colapinto se mostró “muy contento” con el rendimiento y reconoció el “esfuerzo enorme” del personal de la fábrica en Enstone para poner el auto en pista. El piloto destacó que los vehículos de la nueva era son "muy diferentes", pero valoró positivamente haber sumado kilómetros clave para entender el comportamiento del monoplaza.
