Argentina tiene tres puentes de suma importancia que la comunican con Paraguay y Brasil que están dando señales del paso del tiempo y precisan urgente reparaciones que debieron hacerse hace tiempo. El puente a Assunción en Formosa también evidencia que ya está superado por el tamaño de los transportes y cantidad de tránsito y este año se realizaron algunas obras que sirvieron de paliativo
En Misiones , el puente San Roque González de Santa Cruz que une a Posadas y Encarnación comenzó a mostrar excesiva flexión debido a que casi a diario se forman sobre el tablero kilométricas filas de autos y camiones debido a la burocracia aduanera lo que llevó a adoptar medidas se seguridad que terminaron por generar un caos descomunal apenas contenido por las autoridades de ambas orillas.
En Corrientes el puente internacional Agustín P. Justo - Getulio Vargas que conecta las localidades Paso de los Libres, de la República Argentina, y Uruguayana, de la República Federativa de Brasil comenzó a desmoronarse literalmente en sectores de su calzada lo que obliga a penosas demoras.
Un medio de esa ciudad correntina editorializó al respecto de lo que sucede con el puente a Brasil alertando sobre el futuro del primer paso vehicular que tuvimos con el vecino país.
"Ya se anticipa que la próxima temporada de verano será un calvario atravesar el puente internacional, los turistas seguramente por la conveniencia en cuanto a tiempos y distancias, nuevamente llegarán para transportarse por esta zona y nuevamente quienes utilizan a diario el paso serán perjudicados por la masiva masa de transeúntes. Mientras tanto, se siguen dando muestras de que nadie piensa en los factores negativos, mayormente el sector comercial, tanto local como internacional".
Prosigue Infolibres señalando que: "El tiempo que uno pierde para realizar el trámite migratorio es absurdo, más aún cuando desde antes de la pandemia un simple vecino podía transitar con su tarjeta vecinal de frontera y agilizaba su paso, dando la oportunidad a los turistas o visitantes de otros lugares a realizar la migración o ingreso de manera más ágil. Pero el tiempo perdido durante la pandemia no sirvió ni para reparar el puente internacional, ni para modernizar el obsoleto sistema migratorio, que por más que sume personal, se mantiene con equipamientos que datan de más de diez años (siendo generosos).
En medio de todas estas dificultades, los jefes de organismos se pasan la pelota... que no se coordina, que aquel tiene la culpa, que el otro no hace, pero siguen dejando pasar el valioso tiempo sin hacer ni gestionar nada, muchos de ellos en su cómodo sillón de jefe sobreviviendo cualquier gobierno, con importantes salarios, pero sin aportar una solución a la sociedad.
Daño estructural
La otra dificultad que cada vez se hace notar más, el daño estructural que atraviesa el puente. Al principio de este año se pudieron observar ciertos arreglos temporales y poco después, un llamado a licitación para la reparación estructural completa parecía asomar; lo cierto es que esa licitación se llevó a cabo y la empresa que se presentó ya no aceptaría dicho compromiso por factores económicos desfavorables.
Es hora de actuar urgente, dejar de jugar al político en una banca nacional o provincial y gestionar una solución de manera permanente. Ya tuvimos intendentes que no le dieron la importancia a instituciones que solicitaban un nuevo puente, gobernadores que ignoraron la importancia estratégica de este paso y legisladores nacionales (de la ciudad), que tampoco aportaron un gramo de sensatez y gestión para que alguien finalmente piense en la necesidad de accionar de manera urgente y definitiva en una solución para que uno de los pasos más importantes del país, pueda lograr las condiciones necesarias para recibir o despedir a quienes lo utilizan".
